Autoonderhoud van de toekomst: het verstoren van auto-zorg

August 21, 2024

Weet je nog hoe we zeiden dat de meeste mensen geen DIY -onderhoud of reparaties kunnen doen op de technologisch geavanceerde auto's van vandaag? Maar wat als uw auto kunstmatige intelligentie had om u te helpen dit te doen? Hier is een scenario beschreven door Vesper -oprichter Jimmy Smoot dat realiteit zou kunnen worden:

Op dag 3 van een cross country roadtrip begint de auto niet. De AI van de auto bepaalt dat het een van de drie problemen met de motor kan zijn.
Om meer gegevens te krijgen, stelt de auto de eigenaar een paar vragen en stelt de eigenaar op om foto's van bepaalde delen van de motor naar de auto over WiFi te sturen.
De auto draait deze foto's via een neuraal netwerk om afwijkingen te zoeken en bepaalt dat er een gecorrodeerde slang is die het probleem heeft veroorzaakt.
De auto geeft vervolgens de eigenaar opdracht om naar een nabijgelegen autoshoerswinkel te gaan voor de vervanging.
Zodra de eigenaar het onderdeel heeft, loopt de auto de eigenaar stap voor stap door via augmented reality op een telefoon -app.
Bestuurder en auto werken samen om het probleem op te lossen en de bestuurder kan zijn roadtrip voortzetten.

Dit klinkt misschien meer als science fiction dan op feiten, maar we zijn veel dichter bij dit soort scenario die gemeengoed wordt dan je zou denken.

Maar hoe zit het met de kosten van auto -onderhoud in de toekomst?

Het nadeel van al deze nieuwe autotechnologieën is echter dat het reparaties veel duurder maakt. Het repareren van een gedeukte of verfrommelde hoek van een bumper is over het algemeen eenvoudig en goedkoop, maar het wordt een stuk duurder als dat deel van de bumper ook een belangrijke sensor in de hightech veiligheidssystemen van het voertuig huisvestte die ook in het spatbord werden gekrapen Bender. De onderdelen zijn duurder, de arbeid zal langer duren, en er zijn misschien niet veel mechanica rond die de reparatie aankan, die allemaal de prijs van de reparatie behoorlijk opleveren.

Hetzelfde geldt voor de alternatieve motoren in hybride voertuigen zoals de Toyata Prius, evenals hun alternatieve CVT -type transmissies (hoewel CVT breder wordt aangenomen). Als u zich ooit hebt afgevraagd waarom luxe auto's zo duur zijn om te onderhouden en te repareren, is dit de reden: ze hebben de neiging om de nieuwste bellen en bellen te bevatten, die de reparatiekosten opdrijven.

Het goede nieuws is echter dat naarmate nieuwe technologieën worden ingediend vanaf het luxe uiteinde van het spectrum en de onderdelen breder beschikbaar worden, samen met de benodigde kennis, dan komt het prijskaartje op reparaties onvermijdelijk naar beneden.

Wat de toekomst ook is voor auto -onderhoud, er zijn dingen die niet snel lijken te gaan. Dingen zoals banden, ruitenwissers en zelfs de olieverversing, hoe zeldzaam het ook mag worden, moeten nog steeds gebeuren. Als u in de regio Greater San Diego bent en op zoek bent naar een geweldige serviceafdeling, breng dan een bezoek aan Auto City. Onze servicetechnici volgen uitgebreide training om te werken aan een make of model. We bieden concurrerende prijzen voor onderhoud en reparaties en hebben altijd minstens een dozijn verschillende servicespecials die u leuk zult vinden. En als u op de markt bent om een gebruikt voertuig te kopen, bent u het aan uzelf verschuldigd om onze ongelooflijke inventaris van nieuwere gebruikte auto's met een lage kilometerstand en in fantastische vorm te bekijken!

Auto's zijn in allerlei diepgaande manieren veranderd in de afgelopen decennia dankzij de onvermoeibare voorwaartse mars van technologische verandering. Er was een tijd dat veel meer mensen zelf veel reguliere auto -onderhoudstaken zelf uitvoerden en zelfs ook kleine reparaties afhandelden. Maar tegenwoordig zijn auto's zo technologisch geavanceerd en ingewikkeld geworden dat zeer weinig mensen het gevoel hebben dat ze kunnen deelnemen aan zelfonderhoud of reparaties van het zelfvoertuig. In dit artikel staren we in onze kristallen bol om te zien wat de toekomst in petto heeft voor auto -onderhoud en reparaties, en hoe het u als auto -eigenaar zal beïnvloeden.

Auto's staan aan de rand van nog grotere veranderingen

Denk aan enkele van de meer recente veranderingen in autotechnologieën. Je hebt auto's die een betere benzineverbruik worden dan ooit, en een hele reeks alternatieve energie-efficiënte brandstoffen die in auto's worden gebruikt. Er zijn voertuigen die alleen elektriciteit draaien, een combinatie van elektriciteit en benzine, gecomprimeerd aardgas, ethanol, waterstof- en brandstofcellen, vloeibaar aardgas en dieselmotoren die op biodiesel kunnen draaien of zelfs gebruikte kookolie. Toegegeven, de meeste van deze alternatieve brandstofvoertuigen hebben nog geen wijdverbreide adoptie bereikt, maar een van hen zou op een bepaald moment in de toekomst kunnen, hetzij door keuze of noodzaak.

Dan zijn er allemaal nieuwste op veiligheidsgerichte technologieën, inclusief achteruitkijkcamera's om u te helpen zien wat achter u is, blind-spotdetectie en botsingswaarschuwingen, bandendrukmonitors, adaptieve cruise control met botsingsbeperking om u automatisch te vertragen in reactie op reactie De auto voor je vertraagt, automatisch remmen om botsingen, rijstrookwaarschuwingen en wake-up meldingen, rolloverpreventie te voorkomen door hightech stabiliteitscontrole en noodhulpsystemen die in principe 911 voor je zullen bellen als je een ongeluk hebt Of neem contact op met een sleepdienst als uw auto kapot gaat.

Auto's worden ook slimmer dankzij hoe goed verbonden ze kunnen zijn voor allerlei systemen, hoe afgelegen ook. De meeste auto's hebben nu ingebouwde navigatiesystemen om uw bestemming te vinden zonder papieren kaarten of zelfs zelfstandige GPS-apparaten te gebruiken. U kunt veel handsfree communiceren door uw smartphone aan uw auto te koppelen, evenals zoeken naar interesse in de buurt door spraakopdrachten, of het nu toeristische attracties, een geweldig restaurant of het dichtstbijzijnde benzinestation zijn wanneer u loopt wanneer u loopt laag op brandstof. En vergeet niet dat we ook steeds dichter bij auto's zonder bestuurder komen.

Dit alles kan gemakkelijk leiden tot nog meer verandering in de komende vijf jaar dan we in de auto -industrie de afgelopen vijf decennia samen hebben gezien! Dus, wat betekent dit allemaal voor mechanica en auto -onderhoud?

De toekomst van auto -onderhoud: monteurs versus technici

De automonteur van vandaag is in een staat van overgang in iets dat beter technici zou worden genoemd. De softwaresystemen die auto's zo slim maken, moeten van tijd tot tijd worden bijgewerkt. In sommige gevallen zijn er softwarebugs en glitches die dringende aandacht vereisen. In 2015 waren softwaregerelateerde kwesties zelfs goed voor 15% van alle terugroepacties. Van 2012-2016 waren er 189 verschillende software-gerelateerde terugroepacties die meer dan 13 miljoen voertuigen troffen! En meer dan de helft van hen was problemen die ongevallen of verwondingen hadden kunnen veroorzaken.

Op dit moment moeten de mechanica al een verrassende hoeveelheid softwareprogrammering uitvoeren tussen hun auto -onderhoudstaken, maar in de toekomst is het waarschijnlijk dat de computersystemen in verbonden auto's hun eigen software -updates kunnen doen zonder de interventie van een monteur. Dit proces wordt over-the-air (OTA) bijgewerkt, en het wordt al gebruikt door Tesla in zijn model S, en ook bij Ford, maar alleen voor zijn Sync 3 Infotainment System. Maar er zijn problemen om uit te strijken, inclusief wat voor soort verbinding het beste te gebruiken is. Cellulaire connectiviteit is op grote schaal beschikbaar, maar is niet universeel. Het kan ook kwetsbaar zijn voor hacking en rampen (natuurlijk of anderszins) die celtorens uitschakelen. Satellietconnectiviteit lost het dekkingsprobleem op, maar staat nog steeds in de kinderschoenen om het in auto's te krijgen.

Kanttekening voor mechanica: er is al een serieus en groeiend tekort aan autotechnici die kunnen werken met de meer geavanceerde technologieën van de auto's van vandaag. Breng jezelf op de hoogte van de technische kant van de vergelijking en je hebt je keuze voor kansen op vacatures.

Er zal in de toekomst minder auto -onderhoud en -service zijn

Sommige van de nieuwere technologieën zullen dienen om het totale aantal reizen te verminderen naar de serviceafdeling van dealer of onafhankelijke auto -monteurwinkels. Automatisch remmen zal bijvoorbeeld resulteren in minder slijtage van die componenten.

Regelmatige service -intervallen worden steeds langer. De olieverversing om de 3000 mijl is grotendeels tot het verleden in nieuwere voertuigen, ondanks wat uw lokale snelle-lube-winkel zegt. Heel wat auto's hebben nu olieverversingsintervallen van elke 5000 mijl als u conventionele olie gebruikt. Maar de synthetische oliën die vandaag beschikbaar zijn, zijn zoveel beter dat het gebruik ervan kan leiden tot nog langere intervallen tussen veranderingen, zoals 7.500-10.000 mijl. En de synthetische oliën op de topplank hoeven slechts eenmaal om de 15.000 mijl te veranderen. Dat kan slechts één keer per jaar zijn voor veel mensen! En motorolie Maker Castrol (een divisie van BP) zegt dat het een nieuw proces heeft ontwikkeld dat de olie in slechts 90 seconden kan laten veranderen. Kun je je voorstellen dat je olie slechts één keer gedurende een heel jaar verandert en dat het minder dan twee minuten van je tijd in beslag neemt? Dit is auto -onderhoud van de toekomst op zijn best!